Benötigtes Werkzeug:

• Maulschlüssel
• Drehmomentschlüssel
• Knarre
• Verlängerung
• Nüsse
• Loctite Mittelfest
• Mehrzweckfett
• Bremsenreiniger

Benötigte Teile:

• Kettensatz D.I.D Professional

Alte Kette abbauen

1. Motorrad auf einen Heckmontageständer aufbocken.

2. Die Befestigungsschrauben für den Deckel über dem Ritzel herausschrauben.

3. Danach den Deckel abnehmen. Falls der Deckel verklebt sein sollte, hilft ein leichter Schlag, mit einem Gummihammer, Verklebungen zu lösen.

4. Die beiden Schrauben am Kettenritzel lösen und dann die Schrauben am Kettenrad lösen (nicht herausschrauben).

5. Mit einer Geeigneter Zange das Kettenclipschloss, wie im Bild gezeigt, öffnen und …

… abnehmen. Jetzt können die Beiden Kettenenden voneinander getrennt werden.

6. Die Kette herausziehen.

Kettenrad und Ritzel wechseln

1. Die Schrauben herausdrehen und die Scheibe, wie im Bild gezeigt, verschieben.

2. Das Kettenritzel mit der Scheibe von der Getriebewelle abziehen.

3. Die Getriebewelle mit etwas Bremsenreiniger reinigen und …

… anschließend mit etwas Fett einschmieren.

4. Das neue Kettenritzel mit neuer Scheibe auf die Getriebewelle aufschieben.

5. Das Gewinde der Schrauben für das Kettenritzel mit Loctite Mittelfest bestreichen.

6. Anschließend die Schrauben eindrehen.

7. Die Schraube für die Kettenabdeckung herausschrauben, …

… um diese etwas nach oben zu drücken.

8. 14er-Schlüssel auf den Achskopf der Hinterachse setzen und die Achsmutter mit einer 19er-Sechskantnuss lösen.

9. Die Achsmutter und die Unterlegscheibe abnehmen.

10. Passend Holzstücke unter das Hinterrad legen um den Druck auf der Achse zu vermindern.

11. Die Achse herausdrücken und …

… zusammen mit der Unterlegscheibe herausziehen.

12. Das Hinterrad nun vorsichtig heraus nehmen.

Wichtig: Auf keinen Fall die Hinterradbremse betätigen während das Hinterrad ausgebaut ist!

13. Die Distanzbuchsen auf beiden Seiten herausziehen

14. Die Kettenradmuttern abdrehen und …

… anschließend das Kettenrad abnehmen

15. Das Gewinde und die Anlagefläche des Kettenblattträgers reinigen und anschließend die Anlagefläche mit etwas Fett einschmieren.

16. Neues Kettenrad aufstecken und die Muttern aufdrehen.

17. Anschließend die Kettenspann-Einstellmuttern nach hinten drehen damit die Hinterachse weiter nach vorne kommt.

18. Das Hinterrad in die Schwinge schieben. Dabei darauf achten das die Bremsscheibe wieder in den Bremssattel zwischen die Bremsbeläge geschoben wird. …

… Zudem unbedingt darauf achten die Distanzbuchsen wieder einzusetzen.

19. Die Achse säubern und anschließend mit etwas Fett einschmieren.

20. Die Achse wieder durch die Bremssattelhalterung und durch das Hinterrad einfädeln. Vorher daran denken die Scheibe wieder auf die Achse zu stecken.

21. Nun die Scheibe auf der anderen Seite aufstecken und dann die Mutter aufdrehen.

Neue Kette aufziehen

Für die Montage der Kette unbedingt die Anleitung, die bei der Kette dabei ist durchlesen! Die dort gezeigten Schritte könnten abweichen.

1. Die Kette auf das Kettenrad aufziehen und …

… danach die Kette auf das Kettenritzel ziehen.

2. Die Kettenenden mit dem offenen Glied verbinden.

3. Danach die Außenlasche aufschieben.

4. Den Kettenclip, mit der geschlossenen Seite in Laufrichtung, ansetzen …

… und anschließend mit einer Zange montieren.

Zusammenbau

1. Die Bundmuttern am Kettenrad mit 64 Nm festziehen

2. Die Schrauben für das Kettenritzel mit 12 Nm festziehen

3. Dann die Abdeckung des Kettenritzels wieder anschrauben

4. Die Kette spannen.

5. Danach die Hinterachsmutter mit 59 Nm festziehen.

6. Den Kettenschutz wieder anbringen.

Zuletzt überprüfen ob alles Funktioniert. Dreht das Rad und die Kette ohne Probleme? Ist die Kettenspannung noch so wie vorher eingestellt? Funktioniert die Bremse?

Ich hoffe die Beschreibung: „Kettensatz wechseln“ gefällt dir und du konntest diese gut Umsetzen. Wenn du noch Fragen dazu hast schreibe sie gerne in die Kommentare. Ich würde sie gerne Beantworten. Hier gehts zu weiteren Beiträge von Mir!

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Benötigtes Werkzeug und Teile:

• Luftfilter
• Bremsenreiniger
• Kreuzschlitzschraubendreher
• Knarre mit passenden Aufsätzen

Luftfilter ausbauen

1. Den Soziussitz abnehmen. Dafür den Zündschlüssel in das Sitzbankschloss stecken und nach rechtsdrehen. Danach den Soziussitz nach hinten abnehmen.

2. Die Befestigungsschraube unter dem Soziussitz Herausschrauben und …

… den hinteren Teil des Fahrersitzes anheben und den Fahrersitz nach hinten herausziehen.

3. Die obere Tankabdeckung abbauen, dafür zuerst die beiden vorderen Schrauben herausdrehen …

… und danach die beiden seitlichen Schrauben herausdrehen.

4. Nach Abnehmen der oberen Tankabdeckung die beiden Befestigungsschrauben des Tankes lösen und herausdrehen.

5. Die Zapfen der Heckverkleidung vom Tank lösen.

6. Den Tank vorsichtig anheben und abstützen. Dabei darauf aufpassen, dass keine Schlauche oder Kabel gedehnt oder geknickt wird.

7. Die fünf Schrauben am Luftfilterdeckel mit einem Schraubendreher herausdrehen …

… und den Luftfilterdeckel abnehmen und den Luftfilter heraus nehmen.

Luftfilter wechseln

1. Luftfilterkasten und den Luftfilterdeckel mit einem Tuch und etwas geeignetem Reiniger säubern und anschließend trocknen.

2. Danach den neuen Luftfilter einsetzen.

3. Den Luftfilterdeckel wieder aufsetzen und mit den fünf Schrauben wieder festschrauben.

4. Den Tank wieder nach unten klappen, dabei darauf aufpassen, dass die Zapfen der Heckverkleidung sich nicht hinter den Tank klemmen. Danach die Zapfen in die Öffnung am Tank eindrücken.

5. Die Befestigungsschrauben des Tankes wieder hereindrehen und festziehen. Zum Schluss die Verkleidungsteile, den Fahrersitz sowie den Soziussitz wieder anbauen.

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Benötigtes Werkzeug und Teile:

–Zündkerze NGK CR8E
-Zündkerzenschlüssel
-16mm Maulschlüssel
-Kupferpaste

Vorerst ein Paar wichtige Hinweise:

• Zündkerzenstecker nur von Hand abziehen und aufstecken!
• Kerzenstecker nirgends Hart anschlagen!
• Die Zündkerze nicht fallen lassen!
• Zündkerze von Hand in den Gewindegang einschrauben!

Ausbau der Zündkerze

1. Zündkerzenstecker abziehen.

2. Schmutz vom Zylinderkopf mit Druckluft beseitigen. Damit kein Schmutz in den Brennraum fällt.

3. Zündkerze lösen …

… und herausdrehen.

Zündkerzengesicht beurteilen

Wenn die Elektrode und die inneren Keramikbauteile ruß frei, trocken und leicht bräunlich sind, hat der Motor ein passende Zusammensetzung des Benzin-Luft-Gemisches und ist auch sonst in Ordnung. Ist das Sogenannte Zündkerzengesicht jedoch Weiß oder Grau ist das Gemisch zu mager. Wenn das Zündkerzengesicht dunkelbraun oder sogar schwarz ist ist das Gemisch zu fett. Wenn die Zündkerze verrußt oder ölig ist, kann dies auf abgenutzte Kolbenringe oder auf verschlissene Ventilführungen hin dauten. Dadurch kann Motoröl in den Brennraum gelangen. Bei starker Rußablagerung kann kein korrekter Zündfunke entstehen und der Motor dreht nicht sauber hoch und „zieht“ nicht richtig. Diese Rußablagerungen können vorkommen, wenn der Motor lange mit niedrigen Drehzahlen gefahren wurde, die Zündanlage nicht richtig funktioniert oder Motoröl in den Brennraum gelangt.

Zündkerze einbauen

1. Das Gewinde der neuen Zündkerze leicht mit etwas Kupferpaste einschmieren und die Zündkerze auf Beschädigungen kontrollieren.

2. Von Hand die Zündkerze ansetzen und einschrauben. Um das Gewinde nicht zu zerstören.

3. Durch die Öffnung in der Verleidung den Zündkerzenschlüssel aufstecken und die Zündkerze mit 16Nm festziehen. (Falls kein Drehmomentschlüssel vorhanden ist, die neue Zündkerze nach aufsetzen des Gewindebundes mit 1/4 bis 1/2 Umdrehung festziehen, danach wieder lösen und mit 1/8 Umdrehung festziehen.)

4. Den Zündkerzenstecker aufschieben und festdrücken.

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