Noch bevor du die erste Fahrt antrittst gilt es ein paar Dinge zu beachten die du machen musst damit du die erste Fahrt ohne Probleme bestreiten kannst.

Zuerst eine kleine Übersicht was du alles Überprüfen musst:

• Kette, Kettenrad, Ritzel
• Motoröl
• Bremsen
• Reifen
• Batterie
• Elektrik
• Fahrwerk

Waschen

Es empfiehlt sich das Motorrad erst mal zu waschen. Dabei kann man sich bereits eine Übersicht über den Zustand des Motorrades machen und einem fallen Beschädigungen direkt auf.

Kette

Als erstes solltest du die Kette gründlich reinigen um diese vom Winterstaub und sonstigen Verschmutzungen zu befreien. Dannach überprüfst du die Kettenspannung, lese dafür am besten im Handbuch nach wie stramm die Kette bei deinem Modell eingestellt sein muss. Anschließend musst du die Kette wieder einfetten.

Bei dieser Prozedur kannst du die Kette auch gleich auf Verschleiß überprüfen. Manche Modelle haben dafür eine Verschleiß anzeige. Das Kettenrad und das Kettenritzel kannst du auf die sogenannten „Haifischzähne“ überprüfen. Diese treten auf wenn das Kettenrad oder das Kettenritzel verschlissen sind.

Motoröl

Wenn du nicht bereits vor der Winterpause ein Ölwechsel gemacht hast ist jetzt ein guter Zeitpunkt um einen Ölwechsel zu machen. Zudem solltest du überprüfen wann der Ölfilter das letzte mal gereinigt oder getauscht wurde und diesen dann gegebenenfalls gleich mit erneuern/reinigen. Auf jeden Fall solltest du den Ölstand überprüfen.

Bremsen

Bevor du die erste Fahrt antrittst kontrolliere die Bremsen unbedingt auf Funktion. Dafür schiebst du das Motorrad neben dir und bremst mit der Vorderradbremse und der Hinterradbremse. Dabei fühlst du wie die Bremsen ansprechen und ob diese auch stark genug bremsen. Desweiteren musst du noch überprüfen ob die Bremse sich auch wieder löst. Wichtig ist auch, dass du die Bremsleitungen überprüfst. Sie dürfen an keiner Stelle poröse oder undicht sein!

Reifen

Schau nach ob deine Reifen noch genügend Profiltiefe haben (mindestens 1,6 Millimeter). Überprüfe auch ob die Reifen rissig oder ausgehärtet sind. Zudem musst du den Luftdruck überprüfen und eventuell angleichen. Es empfiehlt sich auch die Reifen zu säubern da sich durch Staub ein Film auf diesen bilden kann und die Reifen dadurch weniger „Grip“ haben.

Batterie

Wenn die Batterie nicht in der Winterpause an einem Batterieladegerät mit Erhaltungsfuktion hing. Muss die Batterie wieder voll aufgeladen werden. Bei einer nicht wartungsarmen Batterie muss auch der Flüssigkeitsstand nachgeschaut werden und eventuell aufgefüllt werden.

Elektrik

Auch die Elektrik sollte überprüft werden. Dafür die gesamte Beleuchtung durchschalten, die Hupe ausprobieren, den Killswitch auf Funktion prüfen und andere Modell spezifische Funktionen ausprobieren.

Fahrwerk

Zur Kontrolle des Fahrwerks. Das Motorrad einfedern und dabei kontrollieren, ob dies ohne Probleme funktioniert. Anschließend die Gabel ansehen, ob die Federbeine noch dicht sind oder Rückstände auf der Gabel geblieben sind. Zuletzt noch die Lenkkopf-, Rad- und Schwingenlager auf Spiel und auf Schwergängigkeit prüfen.

Wenn du nun alles überprüft hast, kannst du eine Probefahrt machen, um sicherzustellen, ob alles wie gewohnt läuft. Wenn dem so ist, steht einer erfolgreichen Motorrad Saison nichts im Wege.

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Benötigtes Werkzeug:

• Maulschlüssel
• Drehmomentschlüssel
• Knarre
• Verlängerung
• Nüsse
• Loctite Mittelfest
• Mehrzweckfett
• Bremsenreiniger

Benötigte Teile:

• Kettensatz D.I.D Professional

Alte Kette abbauen

1. Motorrad auf einen Heckmontageständer aufbocken.

2. Die Befestigungsschrauben für den Deckel über dem Ritzel herausschrauben.

3. Danach den Deckel abnehmen. Falls der Deckel verklebt sein sollte, hilft ein leichter Schlag, mit einem Gummihammer, Verklebungen zu lösen.

4. Die beiden Schrauben am Kettenritzel lösen und dann die Schrauben am Kettenrad lösen (nicht herausschrauben).

5. Mit einer Geeigneter Zange das Kettenclipschloss, wie im Bild gezeigt, öffnen und …

… abnehmen. Jetzt können die Beiden Kettenenden voneinander getrennt werden.

6. Die Kette herausziehen.

Kettenrad und Ritzel wechseln

1. Die Schrauben herausdrehen und die Scheibe, wie im Bild gezeigt, verschieben.

2. Das Kettenritzel mit der Scheibe von der Getriebewelle abziehen.

3. Die Getriebewelle mit etwas Bremsenreiniger reinigen und …

… anschließend mit etwas Fett einschmieren.

4. Das neue Kettenritzel mit neuer Scheibe auf die Getriebewelle aufschieben.

5. Das Gewinde der Schrauben für das Kettenritzel mit Loctite Mittelfest bestreichen.

6. Anschließend die Schrauben eindrehen.

7. Die Schraube für die Kettenabdeckung herausschrauben, …

… um diese etwas nach oben zu drücken.

8. 14er-Schlüssel auf den Achskopf der Hinterachse setzen und die Achsmutter mit einer 19er-Sechskantnuss lösen.

9. Die Achsmutter und die Unterlegscheibe abnehmen.

10. Passend Holzstücke unter das Hinterrad legen um den Druck auf der Achse zu vermindern.

11. Die Achse herausdrücken und …

… zusammen mit der Unterlegscheibe herausziehen.

12. Das Hinterrad nun vorsichtig heraus nehmen.

Wichtig: Auf keinen Fall die Hinterradbremse betätigen während das Hinterrad ausgebaut ist!

13. Die Distanzbuchsen auf beiden Seiten herausziehen

14. Die Kettenradmuttern abdrehen und …

… anschließend das Kettenrad abnehmen

15. Das Gewinde und die Anlagefläche des Kettenblattträgers reinigen und anschließend die Anlagefläche mit etwas Fett einschmieren.

16. Neues Kettenrad aufstecken und die Muttern aufdrehen.

17. Anschließend die Kettenspann-Einstellmuttern nach hinten drehen damit die Hinterachse weiter nach vorne kommt.

18. Das Hinterrad in die Schwinge schieben. Dabei darauf achten das die Bremsscheibe wieder in den Bremssattel zwischen die Bremsbeläge geschoben wird. …

… Zudem unbedingt darauf achten die Distanzbuchsen wieder einzusetzen.

19. Die Achse säubern und anschließend mit etwas Fett einschmieren.

20. Die Achse wieder durch die Bremssattelhalterung und durch das Hinterrad einfädeln. Vorher daran denken die Scheibe wieder auf die Achse zu stecken.

21. Nun die Scheibe auf der anderen Seite aufstecken und dann die Mutter aufdrehen.

Neue Kette aufziehen

Für die Montage der Kette unbedingt die Anleitung, die bei der Kette dabei ist durchlesen! Die dort gezeigten Schritte könnten abweichen.

1. Die Kette auf das Kettenrad aufziehen und …

… danach die Kette auf das Kettenritzel ziehen.

2. Die Kettenenden mit dem offenen Glied verbinden.

3. Danach die Außenlasche aufschieben.

4. Den Kettenclip, mit der geschlossenen Seite in Laufrichtung, ansetzen …

… und anschließend mit einer Zange montieren.

Zusammenbau

1. Die Bundmuttern am Kettenrad mit 64 Nm festziehen

2. Die Schrauben für das Kettenritzel mit 12 Nm festziehen

3. Dann die Abdeckung des Kettenritzels wieder anschrauben

4. Die Kette spannen.

5. Danach die Hinterachsmutter mit 59 Nm festziehen.

6. Den Kettenschutz wieder anbringen.

Zuletzt überprüfen ob alles Funktioniert. Dreht das Rad und die Kette ohne Probleme? Ist die Kettenspannung noch so wie vorher eingestellt? Funktioniert die Bremse?

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Benötigte Teile:

• Fußraumbeleuchtung
• Torx-Schraubendreher
• Abzweigverbinder
• Kabel

Verkleidung abbauen

1. Die beiden Schrauben der unteren Verkleidung des Armaturenbrett auf der Fahrerseite herausschrauben.

2. Die Seitliche Verkleidung des Armaturenbrett vorsichtig herausclipsen.

3. Danach muss man den linken Teil der Verkleidung heraus clipsen.

4. Hinter dieser Verkleidung verbirgt sich eine Schraube für den Rechten Teil der Verkleidung. Diese und …

… die Schraube unterhalb der Verkleidung herausschrauben.

5. Nun die Verkleidung abnehmen.

6. Jetzt muss man insgesamt 7 Schrauben der dadrunter liegenden Verkleidung herausdrehen. Dafür müssen zwei an der Mittelkonsole, …

… zwei an der Unterseite, …

… eine auf der linken Seite, unterhalb des Lichtschalters, …

… eine links neben dem Lenkrad und …

… eine rechts neben dem Lenkrad herausgeschraubt werden.

7. Nachdem man alle Schrauben herausgedreht hat kann man die Verkleidung abnehmen.

8. Auf der rechten Seite die drei Schrauben an der Unterseite des Handschuhfaches und …

… die drei Schrauben an der Oberseite des Handschuhfaches herausdrehen.

9. Danach die Seitenverkleidung auf der rechten Seite des Armaturenbrett ausclipsen und herausnehmen.

10. Das Handschufach etwas herausziehen und …

… den Stecker auf der linken Seite für die Beleuchtung herausclipsen.

11. Wenn nun das Handschuhfach herausgenommen wurde, kann der Stoff nach oben geklemmt werden, damit man mehr Platz zum arbeiten hat.

Fußraumbeleuchtung verlegen

1. Falls, wie in diesem Fall das Radio zuviel Platz nach hinten in die Mittelkonsole beansprucht, dieses etwas nach vorne Herausziehen.

2. Nun kann die LED-Leiste für den Beifahrerfußraum von der Fahrerseite durch die Mittelkonsole geschoben werden und …

Die meisten Fußraumbeleuchtungen mit vier LED-Streifen haben unterschiedlich lange Kabel. Es ist sinnvoll die LED-Leisten mit den längeren Kabeln für hinten zu benutzen und die mit den kürzeren für vorne.

… auf der anderen Seite wieder herausgezogen werden.

3. Wenn nun die LED-Leiste auf die Beifahrerseite gelegt wurde kann diese wie im Bild nach unten gelegt werden.

4. Die Beleuchtung für hinten rechts wird, wie im Bild gezeigt, zwischen die Verkleidungen auf die andere Seite geschoben und …

… dort herausgezogen.

5. Nun wird die LED-Leiste hinter der Verkleidung nach unten geschoben.

6. Die LED-Leiste wird nun nach hinten gezogen und das Kabel wird hinter der Verkleidung versteckt und die LED-Leiste wird unter dem Beifahrersitz nach hinten gelegt.

7. Die LED-Leiste für hinten Links muss auch hinter die Verkleidung geschoben und …

… unten wieder heraus gezogen werden. Dann wird wie auf der anderen Seite die LED-Leiste nach hinten gezogen und das Kabel hinter der Verkleidung versteckt.

8. Die LED-Beleuchtung unter dem Sitz nach hinten legen.

Verkabeln der Fußraumbeleuchtung

In meinem Fall ist die LED-Beleuchtung für 5 Volt (USB-Spannung) ausgelegt. Deshalb musste ich in meinem Fall die Bordspannung von 12 Volt herunterregeln. Ich habe dafür ein Spannungsregler benutzt. Wenn Die LED-Beleuchtung 12 Volt benötigt, benötigt man den Spannungsregler nicht.

1. Am Spannungswandler eine USB Buchse am Output anschließen und den Spannungswandler auf 5 Volt stellen.

2. Am Input des Spannungswandlers zwei Kabel anlöten.

3. Das Kabel für den Pluspol mit einem Abzweigverbinder mit einem Kabel mit Zündungsplus verbinden. In meinem Fall habe ich das Zündungsplus vom Stecker des Lichtschalters abgezweigt.

4. Für das Kabel welches am Minuspol angeschlossen ist die Schraube am Massepunkt abschrauben und …

… das Kabel für den Minuspol dort anschließen.

5. Den Controller für die LED-Beleuchtung an die Spannungsquelle anschließen und überprüfen ob die Beleuchtung funktioniert.

6. Wenn alles funktioniert die Kabel verstauen, die LED-Leisten festkleben und die Verkleidung in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Wenn die LED Beleuchtung mit einer Infrarot-Fernbedienung gesteuert wird, muss man darauf achten das der infrarot Empfänger unter der Verkleidung hervorschaut.

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Benötigtes Werkzeug und Teile:

• Luftfilter
• Bremsenreiniger
• Kreuzschlitzschraubendreher
• Knarre mit passenden Aufsätzen

Luftfilter ausbauen

1. Den Soziussitz abnehmen. Dafür den Zündschlüssel in das Sitzbankschloss stecken und nach rechtsdrehen. Danach den Soziussitz nach hinten abnehmen.

2. Die Befestigungsschraube unter dem Soziussitz Herausschrauben und …

… den hinteren Teil des Fahrersitzes anheben und den Fahrersitz nach hinten herausziehen.

3. Die obere Tankabdeckung abbauen, dafür zuerst die beiden vorderen Schrauben herausdrehen …

… und danach die beiden seitlichen Schrauben herausdrehen.

4. Nach Abnehmen der oberen Tankabdeckung die beiden Befestigungsschrauben des Tankes lösen und herausdrehen.

5. Die Zapfen der Heckverkleidung vom Tank lösen.

6. Den Tank vorsichtig anheben und abstützen. Dabei darauf aufpassen, dass keine Schlauche oder Kabel gedehnt oder geknickt wird.

7. Die fünf Schrauben am Luftfilterdeckel mit einem Schraubendreher herausdrehen …

… und den Luftfilterdeckel abnehmen und den Luftfilter heraus nehmen.

Luftfilter wechseln

1. Luftfilterkasten und den Luftfilterdeckel mit einem Tuch und etwas geeignetem Reiniger säubern und anschließend trocknen.

2. Danach den neuen Luftfilter einsetzen.

3. Den Luftfilterdeckel wieder aufsetzen und mit den fünf Schrauben wieder festschrauben.

4. Den Tank wieder nach unten klappen, dabei darauf aufpassen, dass die Zapfen der Heckverkleidung sich nicht hinter den Tank klemmen. Danach die Zapfen in die Öffnung am Tank eindrücken.

5. Die Befestigungsschrauben des Tankes wieder hereindrehen und festziehen. Zum Schluss die Verkleidungsteile, den Fahrersitz sowie den Soziussitz wieder anbauen.

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Benötigte Teile:

–LED Kennzeichenbeleuchtung

Benötigtes Werkzeug:

-Kreuzschlitzschraubendreher

Vorher

Hier ist der Farbunterschied zwischen der LED Kennzeichenleuchte und der originalen Kennzeichenleuchte deutlich zu erkennen.

Alte Kennzeichenbeleuchtung ausbauen

1. Die beiden Schrauben der Kennzeichenhalterung herausdrehen …

… und dann die Kennzeichenhalterung abnehmen.

2. Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Befestigungsschrauben der alten Kennzeichenleuchte herausschrauben.

3. Die alte Kennzeichenleuchte herausnehmen …

… und nachdem diese etwas herausgezogen wurde, den Stecker, wie gezeigt, herausziehen.

Wenn das Blech, wie hier, rostig ist entweder den Rost ordentlich mit Schleifpapier entfernen, die Stelle anschließend mit Silikonentferner reinigen und zum Schluss mit Grundierung anpinseln, oder die rostige Stelle zumindest mit dickem Fett einschmieren, um den Oxidationsvorgang etwas zu verlangsamen.

LED Kennzeichenbeleuchtung einbauen

1. Die LED Kennzeichenleuchte, wie gezeigt anschließen und danach die Verbindungen überprüfen.

2. Die Kabel der Kennzeichenleuchte verstauen, dann die LED Kennzeichenleuchte auf Funktion prüfen.

Wenn alles Funktioniert kann mit dem nächsten Schritt angefangen werden.

3. Die Kennzeichenleuchte mit den Befestigungsschrauben festschrauben und danach die Kennzeichenhalterung wieder anschrauben.

Nachher

Ein Farbunterschied der Kennzeichenleuchten ist nun kaum zu bemerken.

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Benötigtes Werkzeug:

-Spitzzange
-Knarre und 10 mm Nuss
-17 mm Ringschlüssel
-Kreuzschlitzschraubendreher
-Schlitzschraubendreher
-Drehmomentschlüssel
-17 mm Nuss
-Bremsenreiniger
-Mehrzweckfett

Vorerst ein Paar wichtige Hinweise:

• Altöl nicht wegschütten, sondern an einer Sammelstelle abliefern
• Keine Getränkeflaschen zur Altöl-Aufbewahrung benutzen
• Altöl mit keinen anderen Flüssigkeiten vermischen

Motoröl ablassen

Vor dem Öl ablassen die Maschine 10-15 Minuten Warm laufenlassen oder ca. 10 km fahren.

1. Das Motorrad auf den Heckmontageständer aufbocken.

2. Die Untere Rechte Seitenverkleidung abbauen, dafür 6 Schrauben lösen.

2 Schrauben, die die untere Seitenverkleidung mit der oberen Seitenverkleidung verbinden herausdrehen.

1 Schraube, die die untere Seitenverkleidung mit dem Rahmen verbindet herausdrehen.

1 Schraube herausdrehen, die die unteren Seitenverkleidungen miteinander verbinden.

Die 1. von 2 Schrauben …

und die 2. von 2 Schrauben der Verkleidung herausdrehen.

Die untere recht Seitenverkleidung vorsichtig abnehmen und beiseite legen.

3. Ein Auffanggefäß für das Motoröl unter den Motor stellen.

4. Den Öleinfüllstutzen herausdrehen.

5. Die Ölablassschraube mit einem 17 mm Ringschlüssel lösen und von Hand herausdrehen, dabei aufpassen, dass man sich die Finger nicht am Motoröl verbrennt. Das Öl heraus laufen lassen bis kein weitere Öl herauskommt.

Ölfilter ausbauen

1. Den Kupplungszug aushängen.

2. Die Gehäuseschrauben ringsum lösen und herausdrehen. Den Gehäusedeckel mit beiden Händen versuchen abzuziehen, wenn dies nicht möglich ist mit einem Kunststoffhammer leicht auf den Deckel klopfen um Verklebungen zu lösen und erneut versuchen den Deckel zulösen.

Falls auch das nicht funktioniert vorsichtig mit einem Schlitzschraubendreher den Deckel abhebeln. Beim Abnehmen darauf achten, dass die Gehäusedichtung unbeschädigt bleibt und nicht Zerreißt, wenn die Gehäusedichtung beschädigt wir muss diese gegen eine neue ausgetauscht werden.

3. Deckel so zur Seite nehmen, dass die Kühlwasserschläuche nicht knicken.

4. Mit einer Spitzzange den Ölfilter vorsichtig herausziehen.

5. Ölfilter mit einem Tuch, Bremsenreiniger und etwas Druckluft säubern.

Ölfilter einbauen

1. Ölablassschraube von Hand eindrehen …

und mit 25 Nm festziehen.

2. Den sauberen Ölfilter mit der spitzen Seite zum Motor einschieben.

3. Wenn die alte Dichtung wieder benutzt wird, muss diese gereinigt und mit Fett eingeschmiert werden, oder es muss eine neue Dichtung benutzt werden.

4. Den Kupplungsdeckel aufsetzen und ringsum mit 10 Nm festziehen.

Motoröl einfüllen

1. Einen Liter frisches Öl durch die Einfüllöffnung einfüllen.

2. Den Öleinfüllstutzen ansetzen und festdrehen. Den Motor für ein Paar Minuten anstellen. Den Gehäusedeckel und die Ölablassschraube auf Dichtheit prüfen. Danach den Motor abstellen und Den Ölstand überprüfen. Dafür das Motorrad gerade halten und den Öleinfüllstutzen nur auf das Gewinde aufsetzen. Der Ölstand sollte nun in der Mitte sein. Wenn nicht den Ölstand korrigieren.

3. Die Seitenverkleidung wieder anbringen, dafür alle 6 Schrauben wieder eindrehen.

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Benötigtes Werkzeug und Teile:

–Neue Seitenblinker
-Steckverbindungen
-Spitzzange
-Seitenschneider
-Abisolierzange
-Klemmzange
-Torx-Schraubendreher
-Wagenheber

Seitenblinker ausbau

1. Das Auto einlenken und aufbocken um möglichst viel Platz zum Arbeiten zu haben.

2. Die Schrauben der Radkastenverkleidung mit einem 25mm Torx-Schraubendreher herausdrehen

So viele Schrauben herausdrehen, dass die Radkastenverkleidung zur Seite gebogen werden kann. In den meisten Fällen reichen 5 Schrauben aus. Bei der Gelegenheit empfiehlt es sich den Dreck zu entfernen der sich hinter der Verkleidung sammelt, damit sich kein Rost bildet. Dafür zuerst den Groben dreck entfernen und danach mit einem Besen, einem Pinsel oder mit Druckluft den feineren Dreck entfernen.

3. Mit der Hand hinter den Kotflügel gehen und den alten Blinker herausclipsen.

4. Die Glühbirnenfassung vom Gehäuse trennen und die Glübirne herausnehmen.

LED Seitenblinker einbau

Die LED Seitenblinker sind so designt, dass der Stecker der LED Seitenblinker in die Fassung der Glühbirne passt. Da mich aber diese Verbindung nicht überzeugt und ich die Befürchtung hatte, dass die Verbindung sich während der Fahrt löst. Habe ich, um dies zu vermeiden, eine andere Steckverbindung genutzt. Im Folgenden zeige ich wie ich es gemacht habe.

1. Mit einer Spitzzange die Kontakte hochbiegen …

… und den Plastikstecker abziehen.

2. Die Kontakte wieder umbiegen und zusammen drucken. Die neuen Stecker aufschieben und mit einer Klemmzange festdrücken. Die Polarität sollte anhand der Stecker erkennbar sein. Das rote Kabel ist positiv und Das braune Kabel ist negativ. Danach unbedingt die Verbindung zwischen Stecker und Kabel durch einen leichten Zug am Stecker überprüfen.

3. Die Glühbirnenfassung mit einem Seitenschneider abschneiden.

4. Die Beiden Kabel mit einer Abisolierzange so abisolieren, dass keine Adern verletzt werden.

5. Die Steckerhülsen aufschieben und mit der Klemmzange zusammendrücken. Auch hier die Polarität sichtbar darstellen. Das braune Kabel ist negativ und das schwarze ist positiv. Die Verbindung zwischen Kabel und Steckhülsen auch hier wieder prüfen.

6. Die Stecker in die Steckhülsen stecken …

… und den LED Seitenblinker auf Funktion prüfen. Wenn der LED Seitenblinker nicht Funktionieren sollte. Die Polarität prüfen, das schwarze Kabel des Seitenblinkers muss an das braune kabel des Autos angeschlossen sein und das rote Kabel des Seitenblinkers muss an das schwarze Kabel des Autos angeschlossen sein. Wenn Der Seitenblinker richtig angeschlossen ist und dennoch nicht funktioniert, diesen durch den Seitenblinker der anderen Seite tauschen um herauszufinden, ob der Seitenblinker defekt ist. Wenn der Andere jedoch auch nicht funktioniert die Verbindung zwischen Kabel und Stecker überprüfen und gegebenenfalls erneuern.

7. Wenn alles Funktioniert den LED Seitenblinker einclipsen.
Auf der anderen Seite genauso verfahren.

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Benötigtes Werkzeug und Teile:

–Zündkerze NGK CR8E
-Zündkerzenschlüssel
-16mm Maulschlüssel
-Kupferpaste

Vorerst ein Paar wichtige Hinweise:

• Zündkerzenstecker nur von Hand abziehen und aufstecken!
• Kerzenstecker nirgends Hart anschlagen!
• Die Zündkerze nicht fallen lassen!
• Zündkerze von Hand in den Gewindegang einschrauben!

Ausbau der Zündkerze

1. Zündkerzenstecker abziehen.

2. Schmutz vom Zylinderkopf mit Druckluft beseitigen. Damit kein Schmutz in den Brennraum fällt.

3. Zündkerze lösen …

… und herausdrehen.

Zündkerzengesicht beurteilen

Wenn die Elektrode und die inneren Keramikbauteile ruß frei, trocken und leicht bräunlich sind, hat der Motor ein passende Zusammensetzung des Benzin-Luft-Gemisches und ist auch sonst in Ordnung. Ist das Sogenannte Zündkerzengesicht jedoch Weiß oder Grau ist das Gemisch zu mager. Wenn das Zündkerzengesicht dunkelbraun oder sogar schwarz ist ist das Gemisch zu fett. Wenn die Zündkerze verrußt oder ölig ist, kann dies auf abgenutzte Kolbenringe oder auf verschlissene Ventilführungen hin dauten. Dadurch kann Motoröl in den Brennraum gelangen. Bei starker Rußablagerung kann kein korrekter Zündfunke entstehen und der Motor dreht nicht sauber hoch und „zieht“ nicht richtig. Diese Rußablagerungen können vorkommen, wenn der Motor lange mit niedrigen Drehzahlen gefahren wurde, die Zündanlage nicht richtig funktioniert oder Motoröl in den Brennraum gelangt.

Zündkerze einbauen

1. Das Gewinde der neuen Zündkerze leicht mit etwas Kupferpaste einschmieren und die Zündkerze auf Beschädigungen kontrollieren.

2. Von Hand die Zündkerze ansetzen und einschrauben. Um das Gewinde nicht zu zerstören.

3. Durch die Öffnung in der Verleidung den Zündkerzenschlüssel aufstecken und die Zündkerze mit 16Nm festziehen. (Falls kein Drehmomentschlüssel vorhanden ist, die neue Zündkerze nach aufsetzen des Gewindebundes mit 1/4 bis 1/2 Umdrehung festziehen, danach wieder lösen und mit 1/8 Umdrehung festziehen.)

4. Den Zündkerzenstecker aufschieben und festdrücken.

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