Benötigtes Werkzeug:

• Maulschlüssel
• Drehmomentschlüssel
• Knarre
• Verlängerung
• Nüsse
• Loctite Mittelfest
• Mehrzweckfett
• Bremsenreiniger

Benötigte Teile:

• Kettensatz D.I.D Professional

Alte Kette abbauen

1. Motorrad auf einen Heckmontageständer aufbocken.

2. Die Befestigungsschrauben für den Deckel über dem Ritzel herausschrauben.

3. Danach den Deckel abnehmen. Falls der Deckel verklebt sein sollte, hilft ein leichter Schlag, mit einem Gummihammer, Verklebungen zu lösen.

4. Die beiden Schrauben am Kettenritzel lösen und dann die Schrauben am Kettenrad lösen (nicht herausschrauben).

5. Mit einer Geeigneter Zange das Kettenclipschloss, wie im Bild gezeigt, öffnen und …

… abnehmen. Jetzt können die Beiden Kettenenden voneinander getrennt werden.

6. Die Kette herausziehen.

Kettenrad und Ritzel wechseln

1. Die Schrauben herausdrehen und die Scheibe, wie im Bild gezeigt, verschieben.

2. Das Kettenritzel mit der Scheibe von der Getriebewelle abziehen.

3. Die Getriebewelle mit etwas Bremsenreiniger reinigen und …

… anschließend mit etwas Fett einschmieren.

4. Das neue Kettenritzel mit neuer Scheibe auf die Getriebewelle aufschieben.

5. Das Gewinde der Schrauben für das Kettenritzel mit Loctite Mittelfest bestreichen.

6. Anschließend die Schrauben eindrehen.

7. Die Schraube für die Kettenabdeckung herausschrauben, …

… um diese etwas nach oben zu drücken.

8. 14er-Schlüssel auf den Achskopf der Hinterachse setzen und die Achsmutter mit einer 19er-Sechskantnuss lösen.

9. Die Achsmutter und die Unterlegscheibe abnehmen.

10. Passend Holzstücke unter das Hinterrad legen um den Druck auf der Achse zu vermindern.

11. Die Achse herausdrücken und …

… zusammen mit der Unterlegscheibe herausziehen.

12. Das Hinterrad nun vorsichtig heraus nehmen.

Wichtig: Auf keinen Fall die Hinterradbremse betätigen während das Hinterrad ausgebaut ist!

13. Die Distanzbuchsen auf beiden Seiten herausziehen

14. Die Kettenradmuttern abdrehen und …

… anschließend das Kettenrad abnehmen

15. Das Gewinde und die Anlagefläche des Kettenblattträgers reinigen und anschließend die Anlagefläche mit etwas Fett einschmieren.

16. Neues Kettenrad aufstecken und die Muttern aufdrehen.

17. Anschließend die Kettenspann-Einstellmuttern nach hinten drehen damit die Hinterachse weiter nach vorne kommt.

18. Das Hinterrad in die Schwinge schieben. Dabei darauf achten das die Bremsscheibe wieder in den Bremssattel zwischen die Bremsbeläge geschoben wird. …

… Zudem unbedingt darauf achten die Distanzbuchsen wieder einzusetzen.

19. Die Achse säubern und anschließend mit etwas Fett einschmieren.

20. Die Achse wieder durch die Bremssattelhalterung und durch das Hinterrad einfädeln. Vorher daran denken die Scheibe wieder auf die Achse zu stecken.

21. Nun die Scheibe auf der anderen Seite aufstecken und dann die Mutter aufdrehen.

Neue Kette aufziehen

Für die Montage der Kette unbedingt die Anleitung, die bei der Kette dabei ist durchlesen! Die dort gezeigten Schritte könnten abweichen.

1. Die Kette auf das Kettenrad aufziehen und …

… danach die Kette auf das Kettenritzel ziehen.

2. Die Kettenenden mit dem offenen Glied verbinden.

3. Danach die Außenlasche aufschieben.

4. Den Kettenclip, mit der geschlossenen Seite in Laufrichtung, ansetzen …

… und anschließend mit einer Zange montieren.

Zusammenbau

1. Die Bundmuttern am Kettenrad mit 64 Nm festziehen

2. Die Schrauben für das Kettenritzel mit 12 Nm festziehen

3. Dann die Abdeckung des Kettenritzels wieder anschrauben

4. Die Kette spannen.

5. Danach die Hinterachsmutter mit 59 Nm festziehen.

6. Den Kettenschutz wieder anbringen.

Zuletzt überprüfen ob alles Funktioniert. Dreht das Rad und die Kette ohne Probleme? Ist die Kettenspannung noch so wie vorher eingestellt? Funktioniert die Bremse?

Ich hoffe die Beschreibung: „Kettensatz wechseln“ gefällt dir und du konntest diese gut Umsetzen. Wenn du noch Fragen dazu hast schreibe sie gerne in die Kommentare. Ich würde sie gerne Beantworten. Hier gehts zu weiteren Beiträge von Mir!

Der Beitrag Kettensatz wechseln Honda CBR 125r jc39 erschien zuerst auf Homeworker-Projects.

Benötigtes Werkzeug und Teile:

• Luftfilter
• Bremsenreiniger
• Kreuzschlitzschraubendreher
• Knarre mit passenden Aufsätzen

Luftfilter ausbauen

1. Den Soziussitz abnehmen. Dafür den Zündschlüssel in das Sitzbankschloss stecken und nach rechtsdrehen. Danach den Soziussitz nach hinten abnehmen.

2. Die Befestigungsschraube unter dem Soziussitz Herausschrauben und …

… den hinteren Teil des Fahrersitzes anheben und den Fahrersitz nach hinten herausziehen.

3. Die obere Tankabdeckung abbauen, dafür zuerst die beiden vorderen Schrauben herausdrehen …

… und danach die beiden seitlichen Schrauben herausdrehen.

4. Nach Abnehmen der oberen Tankabdeckung die beiden Befestigungsschrauben des Tankes lösen und herausdrehen.

5. Die Zapfen der Heckverkleidung vom Tank lösen.

6. Den Tank vorsichtig anheben und abstützen. Dabei darauf aufpassen, dass keine Schlauche oder Kabel gedehnt oder geknickt wird.

7. Die fünf Schrauben am Luftfilterdeckel mit einem Schraubendreher herausdrehen …

… und den Luftfilterdeckel abnehmen und den Luftfilter heraus nehmen.

Luftfilter wechseln

1. Luftfilterkasten und den Luftfilterdeckel mit einem Tuch und etwas geeignetem Reiniger säubern und anschließend trocknen.

2. Danach den neuen Luftfilter einsetzen.

3. Den Luftfilterdeckel wieder aufsetzen und mit den fünf Schrauben wieder festschrauben.

4. Den Tank wieder nach unten klappen, dabei darauf aufpassen, dass die Zapfen der Heckverkleidung sich nicht hinter den Tank klemmen. Danach die Zapfen in die Öffnung am Tank eindrücken.

5. Die Befestigungsschrauben des Tankes wieder hereindrehen und festziehen. Zum Schluss die Verkleidungsteile, den Fahrersitz sowie den Soziussitz wieder anbauen.

Ich hoffe die Beschreibung: „Luftfilter wechseln“ gefällt dir und du konntest diese gut Umsetzen. Schaue doch noch weitere Beiträge von Mir an oder schreibe ein Kommentar! Ich wünsch dir viel Erfolg beim Nachmachen!

Der Beitrag Luftfilter wechseln Honda CBR 125r jc39 erschien zuerst auf Homeworker-Projects.

Benötigtes Werkzeug:

-Spitzzange
-Knarre und 10 mm Nuss
-17 mm Ringschlüssel
-Kreuzschlitzschraubendreher
-Schlitzschraubendreher
-Drehmomentschlüssel
-17 mm Nuss
-Bremsenreiniger
-Mehrzweckfett

Vorerst ein Paar wichtige Hinweise:

• Altöl nicht wegschütten, sondern an einer Sammelstelle abliefern
• Keine Getränkeflaschen zur Altöl-Aufbewahrung benutzen
• Altöl mit keinen anderen Flüssigkeiten vermischen

Motoröl ablassen

Vor dem Öl ablassen die Maschine 10-15 Minuten Warm laufenlassen oder ca. 10 km fahren.

1. Das Motorrad auf den Heckmontageständer aufbocken.

2. Die Untere Rechte Seitenverkleidung abbauen, dafür 6 Schrauben lösen.

2 Schrauben, die die untere Seitenverkleidung mit der oberen Seitenverkleidung verbinden herausdrehen.

1 Schraube, die die untere Seitenverkleidung mit dem Rahmen verbindet herausdrehen.

1 Schraube herausdrehen, die die unteren Seitenverkleidungen miteinander verbinden.

Die 1. von 2 Schrauben …

und die 2. von 2 Schrauben der Verkleidung herausdrehen.

Die untere recht Seitenverkleidung vorsichtig abnehmen und beiseite legen.

3. Ein Auffanggefäß für das Motoröl unter den Motor stellen.

4. Den Öleinfüllstutzen herausdrehen.

5. Die Ölablassschraube mit einem 17 mm Ringschlüssel lösen und von Hand herausdrehen, dabei aufpassen, dass man sich die Finger nicht am Motoröl verbrennt. Das Öl heraus laufen lassen bis kein weitere Öl herauskommt.

Ölfilter ausbauen

1. Den Kupplungszug aushängen.

2. Die Gehäuseschrauben ringsum lösen und herausdrehen. Den Gehäusedeckel mit beiden Händen versuchen abzuziehen, wenn dies nicht möglich ist mit einem Kunststoffhammer leicht auf den Deckel klopfen um Verklebungen zu lösen und erneut versuchen den Deckel zulösen.

Falls auch das nicht funktioniert vorsichtig mit einem Schlitzschraubendreher den Deckel abhebeln. Beim Abnehmen darauf achten, dass die Gehäusedichtung unbeschädigt bleibt und nicht Zerreißt, wenn die Gehäusedichtung beschädigt wir muss diese gegen eine neue ausgetauscht werden.

3. Deckel so zur Seite nehmen, dass die Kühlwasserschläuche nicht knicken.

4. Mit einer Spitzzange den Ölfilter vorsichtig herausziehen.

5. Ölfilter mit einem Tuch, Bremsenreiniger und etwas Druckluft säubern.

Ölfilter einbauen

1. Ölablassschraube von Hand eindrehen …

und mit 25 Nm festziehen.

2. Den sauberen Ölfilter mit der spitzen Seite zum Motor einschieben.

3. Wenn die alte Dichtung wieder benutzt wird, muss diese gereinigt und mit Fett eingeschmiert werden, oder es muss eine neue Dichtung benutzt werden.

4. Den Kupplungsdeckel aufsetzen und ringsum mit 10 Nm festziehen.

Motoröl einfüllen

1. Einen Liter frisches Öl durch die Einfüllöffnung einfüllen.

2. Den Öleinfüllstutzen ansetzen und festdrehen. Den Motor für ein Paar Minuten anstellen. Den Gehäusedeckel und die Ölablassschraube auf Dichtheit prüfen. Danach den Motor abstellen und Den Ölstand überprüfen. Dafür das Motorrad gerade halten und den Öleinfüllstutzen nur auf das Gewinde aufsetzen. Der Ölstand sollte nun in der Mitte sein. Wenn nicht den Ölstand korrigieren.

3. Die Seitenverkleidung wieder anbringen, dafür alle 6 Schrauben wieder eindrehen.

Ich hoffe meine Beschreibung, wie man den Ölfilter reinigt und Motoröl wechselt gefällt dir und du konntest diese gut Umsetzen. Schaue doch noch weitere Beiträge von Mir an oder schreibe ein Kommentar! Ich wünsch dir viel Erfolg beim Nachmachen!

Der Beitrag Ölfilter reinigen und Ölwechseln Honda CBR 125r jc39 erschien zuerst auf Homeworker-Projects.

Benötigtes Werkzeug und Teile:

–Zündkerze NGK CR8E
-Zündkerzenschlüssel
-16mm Maulschlüssel
-Kupferpaste

Vorerst ein Paar wichtige Hinweise:

• Zündkerzenstecker nur von Hand abziehen und aufstecken!
• Kerzenstecker nirgends Hart anschlagen!
• Die Zündkerze nicht fallen lassen!
• Zündkerze von Hand in den Gewindegang einschrauben!

Ausbau der Zündkerze

1. Zündkerzenstecker abziehen.

2. Schmutz vom Zylinderkopf mit Druckluft beseitigen. Damit kein Schmutz in den Brennraum fällt.

3. Zündkerze lösen …

… und herausdrehen.

Zündkerzengesicht beurteilen

Wenn die Elektrode und die inneren Keramikbauteile ruß frei, trocken und leicht bräunlich sind, hat der Motor ein passende Zusammensetzung des Benzin-Luft-Gemisches und ist auch sonst in Ordnung. Ist das Sogenannte Zündkerzengesicht jedoch Weiß oder Grau ist das Gemisch zu mager. Wenn das Zündkerzengesicht dunkelbraun oder sogar schwarz ist ist das Gemisch zu fett. Wenn die Zündkerze verrußt oder ölig ist, kann dies auf abgenutzte Kolbenringe oder auf verschlissene Ventilführungen hin dauten. Dadurch kann Motoröl in den Brennraum gelangen. Bei starker Rußablagerung kann kein korrekter Zündfunke entstehen und der Motor dreht nicht sauber hoch und „zieht“ nicht richtig. Diese Rußablagerungen können vorkommen, wenn der Motor lange mit niedrigen Drehzahlen gefahren wurde, die Zündanlage nicht richtig funktioniert oder Motoröl in den Brennraum gelangt.

Zündkerze einbauen

1. Das Gewinde der neuen Zündkerze leicht mit etwas Kupferpaste einschmieren und die Zündkerze auf Beschädigungen kontrollieren.

2. Von Hand die Zündkerze ansetzen und einschrauben. Um das Gewinde nicht zu zerstören.

3. Durch die Öffnung in der Verleidung den Zündkerzenschlüssel aufstecken und die Zündkerze mit 16Nm festziehen. (Falls kein Drehmomentschlüssel vorhanden ist, die neue Zündkerze nach aufsetzen des Gewindebundes mit 1/4 bis 1/2 Umdrehung festziehen, danach wieder lösen und mit 1/8 Umdrehung festziehen.)

4. Den Zündkerzenstecker aufschieben und festdrücken.

Ich hoffe die Beschreibung: „Zündkerze wechseln“ gefällt dir und du konntest diese gut Umsetzen. Schaue doch noch weitere Beiträge von Mir an oder schreibe ein Kommentar! Ich wünsch dir viel Erfolg beim Nachmachen!

Der Beitrag Zündkerze wechseln Honda CBR 125r jc39 erschien zuerst auf Homeworker-Projects.